エンジンがへたれているので駆動系の変更はほとんど効果はありませんが、
富士スバルライン走行以降、下りが怖いので安全に止まるための投資です
試走を兼ねて鬼怒川CRへ
午後は「こがらし1号」が吹き荒れて、ロードバイクには辛い天候でした
いよいよ冬到来です
平地だけチョイ乗りのBR-9000の印象は
１．レバーの握りに対してリニアに制動がかかる感じ
２．ブレーキング時にultegraで感じた小さなバイブレーションが無く、キャリパーの剛性が高い感じ
見た目の効果かもしれませんが、値段に見合った価値はありそうです
次は坂道へ行って試してみようと思います
